A.槳葉的0.7R處
B.槳葉的根部
C.槳葉的0.9R以外處
D.槳轂外表面
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在塢修間對(duì)舵系的檢查，輪機(jī)長(zhǎng)的重點(diǎn)應(yīng)是（）。
a.舵葉的密封性檢查；
b.舵承及其他軸承的檢查；
c.舵葉上的鋅板腐蝕情況；
d.舵系密封性檢查。
A.a+b
B.僅僅是b
C.a+b+c
D.a+b+d
A.大于0.7R至葉尖各截面平均螺距
B.局部平均螺距、槳葉平均螺距、螺旋槳總平均螺距
C.螺旋槳壓力面總平均螺距
D.0.4R和0.7R處的平均螺距
A.消除熱處理后的應(yīng)力
B.消除不平衡的離心力
C.檢查裂紋
D.校正螺距
A.P是不平衡質(zhì)量
B.G是不平衡質(zhì)量
C.K是船舶吃水
D.D是螺旋槳的質(zhì)量
A.動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)
B.化學(xué)成分
C.機(jī)械性能
D.鍛造比
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗(yàn)（）。
無(wú)人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí)，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（）。
船舶修理完畢，在系泊試驗(yàn)時(shí)除了要對(duì)船舶適當(dāng)壓載外，其倒車(chē)最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)（）nH，航行試驗(yàn)倒車(chē)最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)（）nH。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對(duì)下列（）動(dòng)力供電對(duì)象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機(jī)；d.舵機(jī)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)配備至少能連續(xù)起動(dòng)（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動(dòng)3次的第二能源，但如果人工能起動(dòng)則第二能源可不設(shè)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗(yàn)不少于（）次，機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。