燃油鍋爐閥件及附件效用試驗的內容應包括（）。
a.水位表沖刷效用試驗；
b.蒸汽壓力表準確性校對；
c.鍋爐自動控制設備效用試驗；
d.本體上各閥件啟閉效用試驗；
e.噴油器前燃油管路速閉閥效用試驗；
f.上下排污閥進行排污操作試驗。
A.a+f
B.a+b+d+f
C.a+b+d+e+f
D.僅僅是c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.上下排污閥進行排污操作試驗
B.給水水位自動控制試驗
C.燃油自動切斷試驗
D.噴油器自動點火試驗
船舶修理后，柴油發(fā)電機組應滿足（）條件才能進行效用試驗。
a.安全保護裝置及報警裝置調試合格；
b.柴油機在額定負荷下各缸負荷已調整均勻；
c.單機調速試驗合格；
d.發(fā)電機及配電板正常。
A.a+b
B.a+b+d
C.僅僅是c
D.b+c+d
船舶柴油主機重要部件的材料試驗應包含（）。
a.化學成分分析；
b.力學性能試驗；
c.機械性能試驗。
A.僅僅是a
B.a+b
C.a+c
D.a+b+c
A.滿負荷/85%
B.空負荷/95%
C.滿負荷/90%
D.空負荷/90%
A.L1＞L2呈拱腰形
B.L1＞L2呈塌腰形
C.L1≤L2呈拱腰形
D.L1≤L2呈塌腰形
最新試題
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉速一般不超過（）nH。
按船規(guī)規(guī)定，應急配電板檢修后應進行（）試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應進行下列試驗（）。a.對主機轉車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉振動試驗，確定轉速禁區(qū)。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉試驗時應是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應操縱各應急切斷按鈕，檢查能否切斷相應的（）。
機艙水密門如果是動力控制的滑動移門，在修理后應做（）項目的效用試驗。a.在門的兩側及總控制站分別進行啟閉試驗；b.開始關閉到完全關閉發(fā)出的警報時間；c.試驗應是關閉-開啟-關閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗應是開始關閉到完全關閉連續(xù)3次；e.如裝有手動裝置，還需手動啟閉3次。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉速試驗；c.可倒順轉的齒輪傳動裝置應進行3次倒、順車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應在（）下操縱調距槳，從（）所需時間不得超過15s。