廢氣鍋爐修理后，應(yīng)在航行試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行效用試驗(yàn)，其試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a.安全閥手拉開啟裝置操縱靈活性；
b.自動(dòng)調(diào)節(jié)及安全報(bào)警設(shè)備試驗(yàn)；
c.煙門啟閉調(diào)節(jié)動(dòng)作及水位正常；
d.主機(jī)在全負(fù)荷下，進(jìn)、排氣溫度和蒸汽壓力合格。
A.b～d
B.a～d
C.c+d
D.a+c+d
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A.主機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行
B.廢氣鍋爐進(jìn)、排氣溫度正常
C.水位已達(dá)到正常工作范圍
D.煙門調(diào)節(jié)動(dòng)作完好，安全閥及安全報(bào)警效驗(yàn)合格
自動(dòng)控制燃油副鍋爐修理后應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)，主管輪機(jī)員應(yīng)按“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定（）項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。
a.鍋爐閥件、附件及安全閥試驗(yàn)；
b.燃油加熱器溫度自動(dòng)控制試驗(yàn)；
c.鍋爐自動(dòng)控制設(shè)備試驗(yàn)；
d.蒸汽壓力自動(dòng)控制燃燒的試驗(yàn)；
e.給水水位自動(dòng)控制試驗(yàn)；
f.自動(dòng)控制報(bào)警裝置試驗(yàn)。
A.a+c+d+e+f
B.a～f
C.c～f
D.a+d+e+f
A.低于低限水位，應(yīng)自動(dòng)切換給水泵
B.低于或高于正常水位，給水泵應(yīng)自動(dòng)停止工作
C.高于正常水位，應(yīng)自動(dòng)切斷燃油供給
D.低于低限水位，應(yīng)立即自動(dòng)切斷燃油供給
燃油鍋爐修理后，應(yīng)對(duì)蒸汽壓力自動(dòng)控制燃燒進(jìn)行效用試驗(yàn)，當(dāng)蒸汽壓力超過規(guī)定值應(yīng)能（）；當(dāng)蒸汽壓力低于規(guī)定值應(yīng)能（）。
a.自動(dòng)切斷燃油；
b.按規(guī)定程序自動(dòng)切斷空氣；
c.鍋爐安全閥自動(dòng)起跳；
d.自動(dòng)點(diǎn)火燃燒；
e.報(bào)警。
A.a+b/d
B.a～c/e
C.a+b/e
D.a～c/d
A.點(diǎn)火失敗、故障熄火時(shí)噴油器進(jìn)油閥自動(dòng)關(guān)閉
B.噴油壓力下降、風(fēng)機(jī)故障時(shí)自動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作試驗(yàn)
C.鍋爐安全閥起跳試驗(yàn)
D.距離預(yù)掃風(fēng)及故障熄火自動(dòng)切斷燃油時(shí)間
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗(yàn)（）。
在對(duì)主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項(xiàng)目。a.自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車；b.滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn)；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)；d.冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)。
CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí)，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主柴油機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)是在（）不再補(bǔ)氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動(dòng)不少于（）次，修理的船舶主機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)不少于（）次。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，無人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)中，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。a.自動(dòng)切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)配備至少能連續(xù)起動(dòng)（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動(dòng)3次的第二能源，但如果人工能起動(dòng)則第二能源可不設(shè)。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，針對(duì)齒輪傳動(dòng)的推進(jìn)裝置在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。a.齒輪傳動(dòng)裝置的滑油低壓及高溫報(bào)警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗(yàn)時(shí)，主柴油機(jī)在作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
機(jī)艙水密門如果是動(dòng)力控制的滑動(dòng)移門，在修理后應(yīng)做（）項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn)；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報(bào)時(shí)間；c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗(yàn)應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動(dòng)裝置，還需手動(dòng)啟閉3次。