判斷題汽車是一種高效率、高機(jī)動性的運(yùn)輸工具，其運(yùn)輸?shù)母咝适怯善湓诟鞣N使用條件下的最高速度來體現(xiàn)的。

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1.多項(xiàng)選擇題滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。

A.路面的種類
B.行駛車速
C.輪胎的構(gòu)造、材料
D.輪胎的氣壓

3.多項(xiàng)選擇題驅(qū)動力必須大于（）后才能加速行駛。

A.滾動阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.摩擦阻力

5.單項(xiàng)選擇題變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。

A.1檔
B.2檔
C.后退檔
D.直接檔

6.單項(xiàng)選擇題除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

A.空氣
B.行駛
C.摩擦
D.滾動

7.多項(xiàng)選擇題驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。

A.汽車的總體布置
B.行駛狀況
C.道路的坡度
D.汽車的質(zhì)量

8.單項(xiàng)選擇題單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s

A.1-2
B.0.5-1
C.1-1.5
D.0.5-2

9.多項(xiàng)選擇題空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。

A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.誘導(dǎo)阻力

10.多項(xiàng)選擇題汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

A.重要
B.基本
C.有效
D.根本

最新試題

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。

題型：多項(xiàng)選擇題

汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機(jī)的功率利用率提高，實(shí)際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進(jìn)入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。

題型：多項(xiàng)選擇題

汽車的動力性是汽車各種使用性能中（）的性能。

題型：多項(xiàng)選擇題

發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動損失和全部運(yùn)動阻力所消耗的功率。

題型：單項(xiàng)選擇題

發(fā)動機(jī)制造廠提供的發(fā)動機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。

題型：多項(xiàng)選擇題

充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機(jī)功率的利用程度。

題型：單項(xiàng)選擇題

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

題型：單項(xiàng)選擇題

汽車驅(qū)動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機(jī)功率也是無益的。

題型：單項(xiàng)選擇題

汽車發(fā)動機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。

題型：多項(xiàng)選擇題