單項選擇題滾動阻力等于滾動阻力系數(shù)與車輪負荷之（）
A.乘積
B.和
C.差值
D.反比
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1.單項選擇題欲使從動輪在硬路面上等速滾動，必須在車輪中心加一推力Fp1它與地面切向反作用力構成一（）來克服。
A.滾動阻力偶矩
B.滾動阻力
C.滑動阻力偶矩
D.滑動阻力
2.單項選擇題汽車靜止時，在車重作用下，輪胎產生以（）變形為主的變形，車輪中心到輪胎與道路接觸面間的距離稱為靜力半徑rs。車輪的靜力半徑小于其自由半徑。
A.軸向
B.橫向
C.各方向
D.徑向
3.單項選擇題一般汽油發(fā)動機使用外特性的最大功率比外特性的最大功率約?。ǎ?；貨車柴油機的使用外特性最大功率約小5%；轎車與輕型汽車柴油機約小10%。
A.10%
B.15%
C.5%
D.20%
4.單項選擇題驅動力是由發(fā)動機的轉矩經（）傳至驅動輪上得到的。
A.轉動系
B.驅動系
C.傳動系
D.阻力系
5.單項選擇題汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的（）外力決定的、所能達到的平均行駛速度。
A.縱向
B.橫向
C.各向
D.斜向
最新試題
車輛的技術性能主要是指（）等。
題型：多項選擇題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉矩（）
題型：單項選擇題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項選擇題
發(fā)動機發(fā)出的功率始終（）機械傳動損失和全部運動阻力所消耗的功率。
題型：單項選擇題
胎的（）對滾動阻力都有影響。
題型：多項選擇題
汽車驅動力的提高受到（）的限制，不能無限地加大，所以過大地增大發(fā)動機功率也是無益的。
題型：單項選擇題
車輪滾動時，輪胎與路面在接觸區(qū)域內產生（）的相互作用力，以及相應的輪胎和支承路面的變形。
題型：多項選擇題
發(fā)動機的（）對汽車動力性影響最大。
題型：多項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
簡述車速對滾動阻力系數(shù)的影響。
題型：問答題