A.機車乘務(wù)員
B.車輛乘務(wù)員
C.車站(助理)值班員
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A.不小于300m
B.不小于800m
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
A.不小于300m
B.不小于800m
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
A.發(fā)給司機調(diào)度命令
B.發(fā)給司機綠色許可證
C.通知司機
A.路票
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.引導(dǎo)信號
A.路票
B.綠色許可證
C.引導(dǎo)信號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機發(fā)布書面調(diào)度命令,司機應(yīng)及時簽認接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況,及時報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組運行(含回送)途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動車組重聯(lián)或解編時,由()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
GSM-R“299”緊急呼叫準許()加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機接到命令后,()與列車調(diào)度員核對。
使用機車救援動車組時,制動試驗由()負責(zé)。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設(shè)備。