單項選擇題當處于自動航跡跟蹤模式顯示狀態(tài)下，本船是否偏離了計劃航線是無法根據(jù)ECDIS的顯示界面分辨的，這是因為（）。

A.自動航跡跟蹤模式是一種始終將本船顯示到計劃航線上的顯示方式，但本船實際位置可能不在航線上
B.自動航跡跟蹤模式能夠自動將本船船位調(diào)整到計劃航線上，本船實際船位也被控制到在航線上航行
C.自動航跡跟蹤模式就像自動舵一樣能夠控制船舶航跡
D.自動航跡跟蹤模式的實現(xiàn)保證了船舶始終沿計劃航線航行，確保航行安全


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2.單項選擇題ECDIS通常都與RADAR等設(shè)備連接使次使海圖顯示其他信息，下列關(guān)于信息疊加的說法正確的是（）？

A.雷達信息可疊加后顯示在ECDIS上，但氣象信息就不能實現(xiàn)疊加顯示
B.可選擇性的實時顯示雷達等信息，使其與海圖信息疊加顯示在ECDIS上
C.信息疊加后顯示在ECDIS上后可不重復顯示，因此需謹慎操作
D.所有信息均可以實時疊加在ECDIS上，與ECDIS軟件功能開發(fā)無關(guān)

3.單項選擇題ECDIS主要組成本分部不包括（）？

A.傳感器、接口單元格計算機與導航傳感器（如GPS、AIS、雷達、羅經(jīng)）
B.電子海圖及其他電子航海圖出版物
C.顯示器、打印機及VDR
D.VHF電臺

4.單項選擇題下列關(guān)于本船符號的說法錯誤的是（）？

A.當比例尺較小（本船顯示長度小于6毫米）時，本船符號可以顯示為基本符號顯示
B.當比例尺較小（本船顯示長度小于6毫米）時，本船符號可以顯示為比例船型顯示
C.當比例尺較大（本船顯示長度大于6毫米）時，本船符號可以顯示為基本符號顯示
D.當比例尺較大（本船顯示長度大于6毫米）時，本船符號可以顯示為比例船型顯示

5.單項選擇題ECDIS中所擁有的SENC數(shù)據(jù)對于船舶預期航程而言必須是充分的而且是最新的，以符合SOLAS公約的要求這里的充分和最新是指（）。

A.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準
B.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準并接受了更新數(shù)據(jù)
C.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標準并接受了更新數(shù)據(jù)且進行了及時的手工改正更新
D.ECDIS數(shù)據(jù)時經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行且進行了一定那個程度的改正更新

最新試題

情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。

題型：單項選擇題

對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。

題型：單項選擇題

提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。

題型：單項選擇題

駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。

題型：單項選擇題

船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導能力；④管理技能。

題型：單項選擇題

以下關(guān)于領(lǐng)導的含義，錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

領(lǐng)導者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。

題型：單項選擇題

在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。

題型：單項選擇題

情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。

題型：單項選擇題

領(lǐng)導力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導者的職權(quán)；②領(lǐng)導者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。

題型：單項選擇題