A.開環(huán)放大倍數(shù)
B.強(qiáng)勵頂值倍數(shù)
C.勵磁響應(yīng)速度
D.電壓超調(diào)量
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A.0.01
B.0.02
C.0.04
D.0.05
A.低勵限制
B.強(qiáng)勵限制
C.過勵限制
D.過磁通限制
A.各微機(jī)通道完全獨(dú)立
B.各微機(jī)通道相互制約
C.各微機(jī)通道至少要有自動、手動運(yùn)行方式
D.各微機(jī)通道只能要有自動、手動運(yùn)行方式
A.單微機(jī)
B.雙微機(jī)
C.三微機(jī)
D.多微機(jī)
A.恒機(jī)組電壓
B.恒勵磁電流
C.恒無功功率
D.恒功率因數(shù)
最新試題
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
下列哪個不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求，說法錯誤的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。