A.承運人
B.承運人的代理人
C.收貨人
D.到達港港口經(jīng)營人
E.代理人
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A.一份運單,填寫若干個托運人、收貨人、起運港、到達港
B.一份運單,填寫一個托運人、收貨人、起運港、到達港
C.貨物名稱填寫具體品名,不可以填寫概括名稱
D.規(guī)定按重量和體積擇大計費的貨物,應(yīng)當填寫貨物的重量和體積(長、寬、高)
E.填寫的各項內(nèi)容應(yīng)當準確、完整、清晰
A.運輸合同的證明
B.承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
C.托運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
D.經(jīng)紀人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
E.履行合約的依據(jù)
A.裝卸時間平均計算
B.可調(diào)劑使用裝卸時間
C.滯期時間平均計算
D.滯期時間連續(xù)計算
E.按裝卸時間“同樣的日”計算
A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
E.貨運代理人
A.完善立法體系
B.培育國內(nèi)水運市場
C.維護相關(guān)方的權(quán)益
D.規(guī)范運輸程序
E.獲取最佳經(jīng)濟效益
A.卸船前要編制好卸船計劃
B.詳細核對到港貨物的各項單證
C.要做到一票一清
D.保證卸貨港的安全
E.在貨垛前懸掛貨垛牌表明運單號、貨名、件數(shù)、船名、航次、入庫日期等,以便按單交貨
A.大票分隔
B.小票集中
C.一票一清
D.同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船
E.大票集中
A.“先合同”
B.“先重點”
C.“先到先運”
D.“先到先提”
E.“后到先運”
A.審核運單
B.驗收貨物
C.配載
D.貨物裝船
E.積載
A.易碎標志
B.運輸標志
C.必要的包裝儲運標志
D.易燃標志
E.危險貨物標志
最新試題
貨差率的計算需考慮的因素有()。
貨差率的計算公式為()×100%。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。