A.調(diào)度線別
B.調(diào)度員編號
C.調(diào)度級別
D.調(diào)度類型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.呼叫鍵
B.功能鍵
C.數(shù)字鍵
D.接聽鍵
A.呼叫鍵
B.功能鍵
C.數(shù)字鍵
D.接聽鍵
A.呼叫鍵
B.功能鍵
C.數(shù)字鍵
D.接聽鍵
A.列車運行圖
B.ATO信息欄
C.ATS信息欄
D.ATP信息欄
A.對話框
B.文本短信消息框
C.文本框
D.短信框
最新試題
控制中心接報車站發(fā)生火災(zāi)后，立即報告（）的領(lǐng)導(dǎo)及成員。
（）運行管理包括對牽引部分的管理。
當保護區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。
當現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
接觸網(wǎng)嚴重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當加大（）米。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。