A.只能在好天氣時(shí)開航
B.在任何天氣情況下都可以開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
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A.船中部上拱,上甲板受壓,船底受拉
B.船中部上拱,上甲板受拉,船底受壓
C.船中部下垂,上甲板受壓,船底受拉
D.船中部下垂,上甲板受拉,船底受壓
A.許用剪力
B.許用彎矩
C.最小剪力
D.最小彎矩
A.中部
B.船尾
C.Lbp/4
D.船首
A.船首
B.船尾
C.Lbp/2
D.A和B
A.為相同值
B.不同值
C.與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
D.與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
最新試題
在配載時(shí),按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶()。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按10%的上限可裝載()t。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí),為減緩其縱向變形,在貨物安排方面應(yīng)()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法,若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ<Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
對(duì)于滿載時(shí)的中機(jī)船,以下()是錯(cuò)誤的。
中機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí),先配置于中部后配置于首尾、使用時(shí)先用首尾艙后用中部艙的油水原因是()。
利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算()。
已知船舶首吃水為6.50m,尾吃水為7.50m,中部吃水為6.90m,該船呈(),其拱垂值為()。
在船舶強(qiáng)度曲線圖上,位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶()。
按艙容比例分配各艙貨重,可以保證船舶的()。