A.云計(jì)算技術(shù)
B.面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)
C.三網(wǎng)融合
D.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
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A.便民繳費(fèi)服務(wù)
B.社區(qū)綜合服務(wù)
C.志愿者管理
D.視頻服務(wù)
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.感知層
B.傳輸層
C.智慧層
D.服務(wù)層
A.智能制造技術(shù)
B.新一代信息技術(shù)
C.生物醫(yī)藥和仿生技術(shù)
D.新能源和電子技術(shù)
A.HIS數(shù)據(jù)
B.健康檔案
C.藥品目錄
最新試題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為()。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。