A.使用手鉤操作袋裝水泥
B.單吊超重
C.艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D.以上都是
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A.應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B.如需要時應(yīng)進(jìn)行貨物系固
C.盡量使貨物表面平整
D.以上都是
A.貨物件數(shù)短少
B.貨物殘損
C.甲板貨被拋出舷外
D.以上都是
A.貨物差錯
B.貨物殘損
C.貨物逾期運(yùn)達(dá)
D.貨物裝卸造成貨艙損壞
海上貨運(yùn)事故的種類包括()。
①貨物殘損;②貨物差錯;③貨物逾期運(yùn)達(dá);④貨物運(yùn)費(fèi)過低。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.船方
B.貨主
C.租船人
D.視大豆的霉?fàn)€變質(zhì)原因而定
最新試題
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是()。
以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。
貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
裝運(yùn)不散發(fā)水分的干貨,從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應(yīng)進(jìn)行()通風(fēng)。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時,在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是()。
某船測得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,艙外氣溫10℃,露點(diǎn)6℃,則可實(shí)施()。
船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時,貨艙應(yīng)()。