A.總工
B.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.總體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.規(guī)模大
B.戰(zhàn)線長(zhǎng)
C.專業(yè)多
D.系統(tǒng)強(qiáng)
E.技術(shù)難
A.專家
B.專業(yè)副總體
C.后勤人員
A.設(shè)計(jì)管理
B.施工管理
C.咨詢管理
最新試題
設(shè)計(jì)總體工作是圍繞工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)度、投資三控制目標(biāo)，主要是解決施工圖設(shè)計(jì)階段中遇到的設(shè)計(jì)技術(shù)問題。
定期或不定期的組織對(duì)分包設(shè)計(jì)的過程檢查，主要針對(duì)（）和投資落實(shí)情況的檢查，建立巡查與考核的獎(jiǎng)懲制度。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點(diǎn)。
接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。
經(jīng)過這些年的不斷摸索，BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的（）。
設(shè)計(jì)總體工作的主要核心主要是圍繞技術(shù)工作開展：技術(shù)管理、技術(shù)把關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理及協(xié)調(diào)等等。特別是要把控好施工階段的設(shè)計(jì)管理工作。
（）既要確定軌道交通線路走向、車站位置、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)備制式和各系統(tǒng)配合接口，又要確定結(jié)構(gòu)施工方法，劃分合理工期的施工組織，編制控制工程投資的概算等工作。
設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的龍頭，（）是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的水平。
總體團(tuán)隊(duì)人員不一定是對(duì)各專業(yè)全能的人，但必須在技術(shù)上有某些專業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，能夠從總體設(shè)計(jì)到施工配合全過程服務(wù)。
BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的全過程。下列哪項(xiàng)功能目前還不能通過BIM來做到：（）。