A.靠離泊前引水員上船后
B.通過(guò)狹水道和復(fù)雜水域前
C.船舶處于非常緊急情況時(shí)
D.航行中大風(fēng)浪來(lái)臨前
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A.下屬責(zé)任心強(qiáng),精通業(yè)務(wù)知識(shí),工作認(rèn)真
B.領(lǐng)導(dǎo)比較獨(dú)斷專制,聽不進(jìn)不同意見和建議
C.下屬本身性格內(nèi)向,沒(méi)有自信心,缺乏責(zé)任感
D.人際關(guān)系緊張,人員之間很少交流與溝通
A.船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式
B.在信息交流之前,信息發(fā)送者應(yīng)當(dāng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖,抓住中心思想
C.在船舶通信過(guò)程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語(yǔ)氣和表達(dá)方式
D.船舶信息發(fā)送者需要對(duì)所傳遞信息的背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)
A.發(fā)送者發(fā)出指令或信息;
B.接受者復(fù)述收到的指令或信息;
C.發(fā)送者對(duì)接受者復(fù)述的指令或信息予以確認(rèn),如錯(cuò)誤應(yīng)立即予以更正
D.A+B+C
A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.下行溝通
A.非正式溝通
B.正式溝通
C.平行溝通
D.上行溝通
最新試題
壓力過(guò)大所帶來(lái)的危害包括()
引起生理疲勞的主要原因是()
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
消除疲勞最有效的方法是()
對(duì)待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
小睡如果長(zhǎng)于(),將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識(shí)將會(huì)受到影響,醒來(lái)以后的20分鐘將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是()
為減輕船員來(lái)自生理、心理以及工作上的壓力,可以采取的以下應(yīng)對(duì)措施中,表述有誤的是()。
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征()