A.隧道襯砌物理性腐蝕
B.隧道襯砌化學(xué)性腐蝕
C.測量放樣錯誤或誤差較大
D.隧道穿過含水的地層
E.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善
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A.粉噴樁
B.水泥粉煤灰碎石樁
C.二灰碎石樁
D.鉆孔灌注樁
E.漿噴樁
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)預(yù)留臺階
B.臺背和錐坡的回填宜同步進行
C.臺背與墻背1.0m 范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實
D.回填部分的路床易與路堤路床分別填筑
E.臺背與墻背回填,應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的70%以上時進行
A.為信息化設(shè)計和施工提供可靠依據(jù)
B.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料
C.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險
D.保證工程的施工質(zhì)量
A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實
B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進行混合填筑
C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層
D.在透水性不好的壓實層.上填筑透水性較好的填料前,應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的單向橫坡
A.模板襯砌臺車
B.混凝土攪拌站
C.混凝土噴射機
D.攪拌運輸車
A.支承體系
B.塔梁固結(jié)體系
C.漂浮體系
D.雙索面體系
A.備料攤鋪土
B.灑水悶料
C.整平重壓
D.擺放和攤鋪無機料
A.碾壓工藝和分層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定,壓實遍數(shù)不宜少于4遍
B.墊層的最佳含水率應(yīng)當采用碾壓法時,最佳含水率宜為15%~20%
C.嚴禁擾動墊層下臥軟土層,防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久
D.墊層應(yīng)水平鋪筑,當?shù)孛嬗衅鸱露葧r應(yīng)開挖臺階,臺階寬度宜為0.5~1.0m
A.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略高
B.當斜井井身傾角a≤12%時,宜采用自卸汽車、裝載機或挖掘機配合的無軌運輸方式
C.當斜井傾角12%≤a≤28%時,宜選用軌道礦車或皮帶運輸方式
D.當28%≤a≤47%時,宜采用軌道礦車提升
E.當47%≤a≤70%時,應(yīng)采用大型箕斗提升
A.密級配瀝青混凝土混合料
B.開級配瀝青混合料
C.細粒式瀝青混合料
D.半開級配瀝青混合料
E.間斷級配瀝青混合料
最新試題
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
不是防撞筒的作用的是()