A.決策指人們在日常工作中決定采取的某種行動
B.決策是人們根據(jù)工作的需求做出決定的一種活動
C.決策是指人們在工作中為實現(xiàn)某種最優(yōu)化目標而決定的最佳行動方案的一種活動
D.決策是指人們在工作中為實現(xiàn)目標而選擇采取行動方案的一種活動
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A.不確定性和保險性
B.確定性,不確定性,風險性
C.風險性與保險性
D.確定性與不確定性,風險性與保險性
船舶外部通信的有關(guān)方有()。
①與VTS;
②與引航站;
③與代理公司;
④船公司;
⑤船位報告系統(tǒng)。
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③⑤
船舶內(nèi)部通信主要是()。
①與機艙間的通信;
②與報房間的通信;
③與船首尾的通信;
④與舵機間的通信;
⑤船舶廣播系統(tǒng),船舶報警系統(tǒng),駕駛臺/機艙間/泊位間通信。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①③④⑤
船舶通信通??煞譃椋ǎ?br /> ①內(nèi)部通信;
②外部通信;
③手語通信;
④語音通信。
A.①②
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
通信及溝通的定義()。
①是指向他人清楚地傳達一個人的意見或感受等;
②是一種發(fā)送和接受信息的方式;
③是傳達者-傳達-接受者-反饋-傳達者的環(huán)回過程;
④就是上級對下級發(fā)號施令。
A.①②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
最新試題
提高情境意識水平的路徑包括()。①在航行實習中建立情境意識;②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識的警覺性;④增進身心健康。
船舶的領(lǐng)導力包括()。①法定權(quán)力;②強制權(quán)力;③獎賞權(quán)力;④專家權(quán)力。
團隊領(lǐng)導者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
下列哪些不屬于法定權(quán)力()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導能力;④管理技能。
情景意識的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個人作用;④激勵作用。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
領(lǐng)導者應具備那些基本要求()。①責任性與權(quán)威;②誠實與正直;③獨特的個性;④相關(guān)知識與能力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。