A.相反
B.相同
C.不一定
D.隨意
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A.氣門與其相鄰傳動件之間的間隙
B.進氣門與排氣門之間的距離
C.氣門座與氣門之間的間隙
D.氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙
A.多氣門機構(gòu)
B.可變配氣正時技術(shù)
C.減少進氣受熱
D.進氣預(yù)熱
A.質(zhì)量輕
B.不需潤滑
C.噪聲小
D.必須定期更換
A.每循環(huán)進入氣缸內(nèi)的新鮮氣體質(zhì)量與以進氣管狀態(tài)充滿氣缸工作容積的氣體質(zhì)量之比
B.每循環(huán)進入氣缸內(nèi)的新鮮氣體質(zhì)量與以進氣管狀態(tài)充滿氣缸總?cè)莘e的氣體質(zhì)量之比
C.每循環(huán)以進氣管狀態(tài)充滿氣缸總?cè)莘e的氣體質(zhì)量與充滿氣缸工作容積的氣體質(zhì)量之比
D.進氣過程中新鮮氣體受熱越多,充氣效率越高。
A.排氣行程上止點
B.壓縮行程上止點
C.膨脹行程下止點
D.進氣行程下止點
最新試題
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()