A.航線往返航次時間
B.航線發(fā)船密度
C.航線發(fā)船間隔時間
D.航線的有效期
E.航線配船數(shù)
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A.航線總距離
B.港間距離
C.航線上貨物發(fā)送期碼頭間距離
D.航線的有效期
E.航線上貨物發(fā)送期
A.燈塔
B.浮標
C.路標
D.泊位標志
E.無線電信號
A.可利用水域
B.港口
C.航行導標
D.船岸間的通訊聯(lián)系設備
E.裝卸機械
A.船舶調度
B.貨源調查
C.航線開辟
D.航次計劃
E.航線貨流分析
A.縮短生產(chǎn)周期
B.加速車船貨的周轉
C.降低生產(chǎn)成本
D.提高生產(chǎn)效率
E.促進商品的流通
A.貨物裝船
B.貨物卸船
C.貨物儲存保管
D.船舶載貨航行
E.貨源組織
A.貨物在發(fā)貨港儲存、保管、準備裝船
B.貨物在發(fā)貨港裝船
C.運輸船舶載貨從發(fā)貨港航行至收貨港
D.貨物在收貨港儲存、保管、準備交貨
E.貨物在收貨港卸貨
A.遠洋航次
B.內陸航次
C.單航次
D.往返航次
E.復雜航次
A.保護貨物質量
B.保護貨物數(shù)量
C.方便運輸
D.節(jié)約成本
E.防治貨物本身的毒害
A.糧食
B.水泥
C.化肥
D.液體化學品
E.液化石油
最新試題
關于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運輸定位導航方面的應用,下列說法正確的是()。
()又稱檢查表,用于記述調查原因。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術的使用。
內河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
下列各項屬于示范試點工程建設的有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
交通地理空間基礎信息庫建設的比例為()。
()是一種實現(xiàn)質量目標最好的手段和方法。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。