A.500
B.625
C.675
D.700
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A.90%~110%
B.95%~105%
C.97%~107%
D.98%~108%
A.0.85
B.0.9
C.0.95
D.1
A.5min~1h
B.10min~3h
C.15min~4h
D.20min~4h
A.升壓站高壓側(cè)母線
B.輸入到并網(wǎng)點
C.匯集線路匯集點
D.外輸線路上
A.升壓站高壓側(cè)母線
B.送出線路
C.匯集線路匯集點
D.主變壓器高壓側(cè)母線
最新試題
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求，說法錯誤的是（）。
水輪機負(fù)載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
下面哪個指標(biāo)不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標(biāo)（）。
發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應(yīng)能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。