A.每次修改《技規(guī)》
B.每次修改《行規(guī)》
C.每次編制運行圖
D.車站設(shè)備有較大變動
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A.電動轉(zhuǎn)轍機手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開閉信號機時機
D.停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)
A.機務(wù)
B.車輛
C.電務(wù)
D.公安
A.車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理
B.接發(fā)列車
C.調(diào)車
D.列車的技術(shù)作業(yè)程序和時間標準
A.超長列車
B.超限列車
C.單機掛車
D.列尾裝置燈光熄滅
A.命令內(nèi)容
B.施工條件
C.行車憑證號碼
D.調(diào)度命令號碼
最新試題
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。