A.匝間短路
B.分支開焊
C.出線單相短路
D.機(jī)內(nèi)繞組間短路
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A.制動特性與動作方程相同
B.動作方程相同,制動特性不同
C.制動特性相同,動作方程不同
D.都不同
A.0.04In
B.0.05In
C.0.06In
D.0.08In
A.可靠性;靈敏性;正確性;選擇性
B.選擇性;速動性;正確性;靈敏性
C.選擇性;可靠性;靈敏性;有效性
D.速動性;可靠性;靈敏性;選擇性
A.平均;額定
B.額定;平均
C.有效;平均
D.額定;最大
A.動作于解列
B.不動作
C.發(fā)信
D.動作但不解列
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)對()與強(qiáng)迫停運(yùn)小時數(shù)之和的比,用百分?jǐn)?shù)表示。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求,說法錯誤的是()。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值,防止機(jī)組()。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是()。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進(jìn)行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗,說法正確的是()。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動作值為工作油壓上限的()。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。