A.《行車設(shè)備檢查登記簿》
B.《交接班簿》
C.《行車施工檢查登記簿》
D.《調(diào)度命令登記登記簿》
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你可能感興趣的試題
A.密貼尖軌第二、第三，可動心軌第二和斥離尖軌第二、第三轉(zhuǎn)轍機處
B.密貼尖軌第一、可動心軌和斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處
C.密貼尖軌第一、第二，可動心軌第一轉(zhuǎn)轍機處
D.密貼尖軌第一、第二，斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處
A.車站值班員指示
B.車站值班員命令
C.列車調(diào)度員指示
D.列車調(diào)度員命令
A.必須停輪重新下達新的口頭計劃
B.可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復誦
C.必須停輪重新下達新的書面計劃
D.可用口頭方式布置，調(diào)車指揮人必須親自向司機傳達清楚
A.中心控制
B.車站控制
C.調(diào)度集中控制
D.非常站控
A.列車尾部兩個側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光
B.列車尾部兩個側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光
C.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光
D.列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標志
最新試題
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車領(lǐng)導人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。