A、站內
B、區(qū)間
C、站內或區(qū)間
D、編組站
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、40km/h
B、80km/h
C、45km/h
D、30km/h
A、站間掌握運行
B、立即停車
C、規(guī)定限速運行
D、常速運行
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、10kPa
B、15kPa
C、20kPa
D、30kPa
最新試題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。