A、晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
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A、晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B、夜間——紅、綠色燈光
C、晝間——攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次
D、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)
B、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
C、夜間——綠色燈光上下小動(dòng)
D、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)
A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)
C、晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)
A、晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)
B、夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)
C、晝間——展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)
D、夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)
A、三顯示自動(dòng)閉塞
B、半自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段
D、電話(huà)閉塞區(qū)段
最新試題
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿(mǎn)線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車(chē)。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
雙線改按單線行車(chē)時(shí)，路票上（）。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。