A.車(chē)輛事故
B.車(chē)輛故障
C.5T系統(tǒng)預(yù)報(bào)車(chē)輛故障在車(chē)站甩車(chē)
D.沖突
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A.需要攔停的車(chē)次
B.故障貨車(chē)編掛位置
C.故障貨車(chē)車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)
D.故障
A.后鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。
B.前鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。
C.前鉤破損時(shí)，由后方站派機(jī)車(chē)救援。
D.車(chē)輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場(chǎng)。如使用機(jī)車(chē)鉤舌時(shí)，列車(chē)到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，由列檢作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)裝配
A.調(diào)度集中設(shè)備故障
B.行車(chē)設(shè)備施工、維修需要時(shí)
C.行車(chē)設(shè)備故障，需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)
D.發(fā)生危及行車(chē)安全的情況需要時(shí)
A.當(dāng)班調(diào)車(chē)組人員因作業(yè)需要時(shí)
B.因搶救急需的醫(yī)務(wù)人員，持有調(diào)度命令時(shí)
C.因搶救、搶修、事故救援和故障應(yīng)急處理等臨時(shí)任務(wù)急需，臨時(shí)指派人員登乘機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組，持有調(diào)度命令時(shí)
D.設(shè)備管理單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車(chē)證時(shí)
A.清篩機(jī)
B.打磨車(chē)
C.大修列車(chē)
D.鋼軌探傷車(chē)
最新試題
雙線改按單線行車(chē)時(shí)，路票上（）。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
首列使用電話(huà)閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話(huà)閉塞法的（）。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿(mǎn)線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。