A、減少汽缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓
B、增加汽缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點(diǎn)火需要的電壓
C、增加汽缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點(diǎn)火需要的電壓
D、對汽缸內(nèi)混合氣的電阻無影響
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A、磁場消失
B、在點(diǎn)火線圈次級線阻中感應(yīng)出高能感高壓脈沖
C、A和B
D、初級線圈開始充磁
A、對大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)來說,火花塞的端頭成雪白色是正常的
B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C、混合氣體過濃
D、高壓點(diǎn)火線圈漏電
A、增大點(diǎn)火提前角
B、保持點(diǎn)火提前角不變
C、增加閉合角
D、減少提前角
A、越大
B、越小
C、不變
D、與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)
A、很大,使之遠(yuǎn)離爆震
B、保持一個(gè)固定的點(diǎn)火角
C、保持一個(gè)原始的修正提前角
D、跟蹤爆震的邊緣
最新試題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。