單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)是保證列車按照（）制運(yùn)行的技術(shù)方法。

A.時(shí)間間隔
B.空間間隔
C.時(shí)間和空間間隔
D.固定間隔


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3.單項(xiàng)選擇題JT-C系列機(jī)車信號記錄器板的輸入電源為（）。

A.5V
B.10V
C.50V
D.110V

4.單項(xiàng)選擇題通用示波器為了同時(shí)提高亮度與偏轉(zhuǎn)靈敏度，應(yīng)采用（）方法。

A.偏轉(zhuǎn)后加速
B.加速后偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)過程中加速
D.加速過程中偏轉(zhuǎn)

5.單項(xiàng)選擇題與介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的物理量是（）

A.磁通
B.磁阻
C.磁場強(qiáng)度
D.磁感應(yīng)強(qiáng)度

最新試題

當(dāng)LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

題型：單項(xiàng)選擇題

LKJ設(shè)備斷電達(dá)（）s后重新啟動(dòng)，LKJ進(jìn)入降級模式。

題型：單項(xiàng)選擇題

車載數(shù)據(jù)包括（）類。

題型：單項(xiàng)選擇題

防止冒進(jìn)信號是指LKJ防止列車越過（）（或LKJ通過信號顯示邏輯判斷為關(guān)閉的信號機(jī)）的控制過程。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。

題型：單項(xiàng)選擇題

控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí)，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點(diǎn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。

題型：單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)儲器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常，但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常，可能的故障是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

機(jī)車在（）走行時(shí)，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題