A.較大及以上級(jí)
B.重大級(jí)
C.較大級(jí)
D.一般級(jí)
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A.區(qū)間封鎖；兩端車站行車值班員
B.區(qū)間封鎖；相關(guān)車站行車值班員
C.設(shè)備搶修；兩端車站行車值班員
D.設(shè)備搶修；相關(guān)車站行車值班員
A.故障原因的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.影響范圍的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作
C.故障原因的判斷；協(xié)調(diào)故障搶修工作
D.故障原因和影響范圍的判斷；搶險(xiǎn)前的準(zhǔn)備工作
A.指揮和決策
B.指揮和協(xié)調(diào)故障搶修
C.協(xié)調(diào)故障搶修
D.指揮、決策和協(xié)調(diào)故障搶修
A.通過異物點(diǎn)的電客車受電弓狀態(tài)
B.異物點(diǎn)的接觸網(wǎng)狀態(tài)
C.通過列車受電弓狀態(tài)
D.異物點(diǎn)弓網(wǎng)結(jié)合狀態(tài)
A.接觸網(wǎng)專業(yè)人員
B.車輛檢修專業(yè)人員
C.值班站長
D.車站值班員
最新試題
當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動(dòng)”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令。
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險(xiǎn)人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)交出控制權(quán)，要求車站取消相關(guān)進(jìn)路上道岔的單獨(dú)鎖定，將相關(guān)信號(hào)機(jī)設(shè)置為人工排列狀態(tài)。
（）運(yùn)行管理包括對(duì)主變壓器運(yùn)行管理。
當(dāng)現(xiàn)場人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對(duì)列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。
列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)后，（）是事件前期處置責(zé)任人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場前期處置的指揮。
列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。