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多項選擇題減少折角車流的方法有（）

A.正確選擇進(jìn)站線路的引入方向
B.合理選擇編組站的位置
C.設(shè)置第二進(jìn)站線路
D.兩系統(tǒng)之間設(shè)置方便的聯(lián)絡(luò)線

1.多項選擇題單向三級三場縱列式編組站，反向改編列車可采用（）接入到達(dá)場。

A.反接
B.環(huán)接
C.反發(fā)
D.環(huán)發(fā)

2.多項選擇題樞紐區(qū)段站車流可以分為（）

A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.管內(nèi)車流
D.折角車流

3.單項選擇題由于（）計算較為復(fù)雜，為了簡化起見，計算車站咽喉通過能力時，可以概略計入空費時間內(nèi)，在空費系數(shù)中予以扣除。

A.直接妨礙時間
B.間接妨礙時間
C.妨礙時間
D.咽喉占用時間

4.單項選擇題通常情況下，車場線路劃分的組數(shù)應(yīng)該（）咽喉平行進(jìn)路的數(shù)量。

A.多于或至少等于
B.小于或至少等于
C.等于
D.以上答案均正確

5.單項選擇題編組站到發(fā)線數(shù)量確定時，一般情況下，（）編組站的到達(dá)場和出發(fā)場都應(yīng)該各增設(shè)一條調(diào)機(jī)走行線。

A.單向一級三場
B.單向二級四場
C.雙向三級六場
D.單向三級三場