A.不適用性
B.不可用性
C.不確定性
D.不安全性
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A.指揮
B.通信
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.經(jīng)驗
A.指揮作用
B.協(xié)調(diào)作用
C.激勵作用
D.組織作用
A.船長
B.輪機長
C.大副
D.三副
A.危機
B.緊急
C.意外
D.特殊
為了避免過重的工作負(fù)荷而影響團隊成員的工作狀態(tài)，船長應(yīng)該（）。
①預(yù)先作出計劃，該計劃應(yīng)估計到工作負(fù)荷可能過高或過低，并采取糾正措施；
②用授權(quán)給他人的方法，糾正各種負(fù)荷可能的過高或過低；
③設(shè)置先后順序，避免超負(fù)荷狀態(tài)；
④掌控所有團隊成員的工作負(fù)荷情況，包括引航員的工作負(fù)荷情況；
⑤保持工作負(fù)荷在合理水平，避免團隊成員錯誤的自信和習(xí)慣性的想法；
⑥正確把握考慮人性化管理之間的平衡。
A.①~⑤
B.①~⑥
C.①③⑥
D.⑤⑥
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。