A.指揮作用
B.協(xié)調(diào)作用
C.激勵作用
D.組織作用
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A.船長
B.輪機(jī)長
C.大副
D.三副
A.危機(jī)
B.緊急
C.意外
D.特殊
為了避免過重的工作負(fù)荷而影響團(tuán)隊(duì)成員的工作狀態(tài)，船長應(yīng)該（）。
①預(yù)先作出計(jì)劃，該計(jì)劃應(yīng)估計(jì)到工作負(fù)荷可能過高或過低，并采取糾正措施；
②用授權(quán)給他人的方法，糾正各種負(fù)荷可能的過高或過低；
③設(shè)置先后順序，避免超負(fù)荷狀態(tài)；
④掌控所有團(tuán)隊(duì)成員的工作負(fù)荷情況，包括引航員的工作負(fù)荷情況；
⑤保持工作負(fù)荷在合理水平，避免團(tuán)隊(duì)成員錯誤的自信和習(xí)慣性的想法；
⑥正確把握考慮人性化管理之間的平衡。
A.①~⑤
B.①~⑥
C.①③⑥
D.⑤⑥
在對團(tuán)隊(duì)成員的管理模式上，船長應(yīng)該（）。
①正確把握考慮業(yè)績和考慮人性化管理之間的平衡；
②按照需要，在業(yè)績和人性化平衡的范圍內(nèi)，變換管理模式；
③鼓勵高級船員勇敢承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性的工作；
④確保團(tuán)隊(duì)成員知曉壓力過大的危險。
A.②④
B.①~③
C.①~④
D.①③④
在危機(jī)及聚集人群管理方面，船長應(yīng)該（）。
①監(jiān)控自己和其他成員發(fā)生危機(jī)時壓力狀況；
②監(jiān)控危機(jī)發(fā)生的鎮(zhèn)靜期、情緒激動期以及積極行動期；
③建立標(biāo)準(zhǔn)程序，預(yù)測和處理危機(jī)中人群的正常壓力反應(yīng)；
④對危機(jī)中發(fā)生的具體事件，應(yīng)在危機(jī)處理后適當(dāng)?shù)臅r間再和相關(guān)人員進(jìn)行總結(jié)；
⑤鼓勵高級船員勇敢承擔(dān)具有挑戰(zhàn)性的工作。
A.①~⑤
B.②~⑤
C.①~④
D.③⑤
最新試題
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。