A、每段速度
B、離港時間、每段速度、轉(zhuǎn)向停留時間
C、轉(zhuǎn)向點停留時間
D、抵達(dá)時間
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A、計算機(jī)語言描述真實世界物體
B、坐標(biāo)位置描述真實世界物體
C、數(shù)學(xué)公式描述真實世界物體
D、空間對象和特征對象描述真實世界物體
A、硬件符合性能標(biāo)準(zhǔn)要求
B、海圖數(shù)據(jù)是官方ENC
C、功能符合IMO性能標(biāo)準(zhǔn)要求
D、具有備份配置
A、存儲航行記錄
B、計算偏航距離
C、航跡計算和船位標(biāo)繪
D、向AIS設(shè)備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù)
A、本船船位
B、本船航向航速
C、其他安裝了AIS船舶的航行狀態(tài)
D、其他安裝了AIS船舶的報警
A、符合IMO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C、符合IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
D、符合IHO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
駕駛臺團(tuán)隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。