A、應保持全天候正常運行，必要時船長有權決定關閉設備，但需要記錄在航行日志，并向主管機關說明原因。
B、任何情況下均應保持全天候正常運行，不允許人為關閉。
C、為避免射頻干擾，船舶在港期間應關閉設備。
D、在船舶錨泊期間，船長有權決定關閉設備。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、保障設備運行安全。
B、能夠減輕駕駛員維修工作量。
C、在主設備出現(xiàn)故障時可以接替其繼續(xù)工作。
D、取代紙海圖。
A、導入新的ENC海圖數(shù)據(jù)。
B、添加CMAP公司的CM93海圖數(shù)據(jù)。
C、對ENC海圖進行自動更新。
D、使用系統(tǒng)進行避碰輔助操作。
A、國家海事管理機構或者其認可的機構
B、國家海事管理機構
C、國家認可的機構
D、國務院交通運輸主管部門。
A、應使用本地政府發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)
B、如果使用了其他數(shù)據(jù)，要甄別其來源是否可靠性和坐標系是否一致
C、在購買數(shù)字產品時，注意檢查發(fā)行版本是否為官方或由官方授權
D、官方ENC需要定期更新
在駕駛臺資源改成案例分析中，經常通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤，這種比對分析方法的具體內容包括認真分析和對照案例中的相關人員的：（）
1.工作態(tài)度和情景意識情況；
2.文化意識與差異的情況；
3.通信方式和協(xié)作情況；
4.船舶駕駛臺人員，特別是與引航員之間的團隊工作情況。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，2，3，4
D、1，3，4
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
船舶的領導力包括（）。①法定權力；②強制權力；③獎賞權力；④專家權力。
領導者在工作中應摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
領導者應具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。