A.150kg
B.120kg
C.90kg
D.60kg
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A.-15%
B.±15%
C.±2%
D.15%
A.無須復(fù)位
B.自動(dòng)復(fù)位
C.保持有效
D.斷電復(fù)位
A.無規(guī)定
B.每二年進(jìn)行一次
C.不用
D.每年進(jìn)行一次
A.使結(jié)果接近人的感受
B.便于數(shù)據(jù)之間的分析比較
C.修正儀器導(dǎo)致的誤差
D.修正測(cè)試背景環(huán)境對(duì)結(jié)果的影響
A.超過110%額定載重量且不小于50kg時(shí)
B.超過110%額定載重量且不小于75kg時(shí)
C.超過105%額定載重量且不小于75kg時(shí)
D.超過105%額定重量且不小于50kg時(shí)
最新試題
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
機(jī)械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機(jī)房?jī)?nèi)的總電源箱上。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
在變頻電路中附加換流回路，進(jìn)行換流時(shí)，由于晶閘管導(dǎo)通，使換流回路產(chǎn)生一個(gè)（），迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
電梯組群控目的是（）。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。