A.主機(jī)故障
B.接收線圈故障
C.上行信號線斷線
D.下行信號線斷線
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A.主機(jī)故障
B.信號機(jī)故障
C.接收線圈故障
D.主機(jī)點燈輸出線斷線
A.主機(jī)故障
B.A端接收線圈故障
C.接線盒至主機(jī)電纜斷線
D.A端連接線圈至電源接線盒的電纜斷線
A.主機(jī)故障
B.接收線圈故障
C.上行信號線斷線
D.擬下行信號線混線
A.10MHz
B.20MHz
C.30MHz
D.40MHz
A.實現(xiàn)自檢測
B.動作相應(yīng)的點燈電路
C.對數(shù)字信號進(jìn)行運算處理
D.將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號
最新試題
接收機(jī)車信號L2碼信息時,速度等級顯示()。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時,調(diào)制低載周期誤差小于()。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動,或由調(diào)車模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級模式,以移動設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。
控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時,目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點。
機(jī)車在()走行時,LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運行。
下列什么狀態(tài)下常用制動無效?()
為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無防冒模式。
當(dāng)LKJ判斷輪對空轉(zhuǎn)()時,產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。
列車類型、車速等級輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動,LKJ進(jìn)入降級模式。