單項(xiàng)選擇題提單中通常規(guī)定，如果托運(yùn)人在貨物裝船前，已書面申報(bào)了高于規(guī)定限額的貨物價(jià)值，并已在提單上注明，則當(dāng)貨物遭受滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)按（）進(jìn)行賠償。

A.貨物的實(shí)際價(jià)值
B.最低賠償限額
C.最高賠償限額
D.海事索賠限額


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1.單項(xiàng)選擇題提單上規(guī)定的承運(yùn)人賠償責(zé)任限額（）強(qiáng)制適用于提單的國際公約或國內(nèi)法規(guī)定的限額，（）。

A.不得低于；否則便屬無效條款
B.不得高于；否則便屬無效條款
C.不得高于；才能成為有效條款
D.必須等于；才能成為有效條款

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)漢堡規(guī)則，對由于承運(yùn)人本人、其受雇人員或代理人在火災(zāi)發(fā)生及滅火措施中（）。

A.有過失的舉證責(zé)任，由索賠人承擔(dān)
B.無過失的舉證責(zé)任，由承運(yùn)人承擔(dān)
C.無過失的反證責(zé)任，由承運(yùn)人承擔(dān)

4.單項(xiàng)選擇題除了火災(zāi)以外，漢堡規(guī)則對承運(yùn)人的責(zé)任以（）原則為基礎(chǔ)。

A.推定過失
B.實(shí)際過失
C.直接過失
D.他人舉證

5.單項(xiàng)選擇題漢堡規(guī)則對承運(yùn)人實(shí)行（）責(zé)任原則。

A.不完全的過失
B.完全過失
C.實(shí)際過失

最新試題

在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。

題型：單項(xiàng)選擇題

在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。

題型：單項(xiàng)選擇題