A.串聯(lián)型PID校正環(huán)節(jié)
B.并聯(lián)型PID校正環(huán)節(jié)
C.軟反饋校正環(huán)節(jié)
D.勵磁機時間常數(shù)補償環(huán)節(jié)
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A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
A.100
B.200
C.300
D.400
A.技術要求
B.入網(wǎng)檢測
C.運行參數(shù)
D.整改辦法
A.PSS的技術監(jiān)督工作
B.維護機組PSS臺賬
C.審核PSS現(xiàn)場試驗報告
D.計算參數(shù)歸并建模
A.移相
B.可控整流橋
C.調(diào)節(jié)器控制電壓
D.整流器控制角
最新試題
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得()同意。
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值,防止機組()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對()與強迫停運小時數(shù)之和的比,用百分數(shù)表示。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學模型。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求,說法錯誤的是()。
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標()。