單項(xiàng)選擇題站內(nèi)正線須保證能通過超限貨物列車。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選定的三至五個(gè)中間站上，雙線鐵路應(yīng)（）線路，須能通行超限貨物列車。

A.另有一條
B.上、下行各另有一條
C.另有兩條
D.上下行各另有兩條


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2.單項(xiàng)選擇題轍岔號(hào)為18號(hào)的分動(dòng)外鎖閉道岔的釘閉位置是（）。

A.密貼尖軌第二、第三，可動(dòng)心軌第二和斥離尖軌第二、第三轉(zhuǎn)轍機(jī)處
B.密貼尖軌第一、可動(dòng)心軌和斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處
C.密貼尖軌第一、第二，可動(dòng)心軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處
D.密貼尖軌第一、第二，斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處

4.單項(xiàng)選擇題中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，一張調(diào)車作業(yè)通知單上變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，（）。

A.必須停輪重新下達(dá)新的口頭計(jì)劃
B.可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦
C.必須停輪重新下達(dá)新的書面計(jì)劃
D.可用口頭方式布置，調(diào)車指揮人必須親自向司機(jī)傳達(dá)清楚

最新試題

列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如從請(qǐng)求救援的列車后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題