A.進(jìn)行運(yùn)營調(diào)整
B.命令封鎖故障區(qū)段
C.命令故障區(qū)司機(jī)停車待令
D.組織故障搶修
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A.弓網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案；柔性接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急預(yù)案
B.弓網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案；接觸網(wǎng)分段絕緣器故障應(yīng)急預(yù)案
C.弓網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案；接觸網(wǎng)懸掛異物處理應(yīng)急預(yù)案
D.弓網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案；列車故障救援應(yīng)急預(yù)案
A.綜合調(diào)度
B.檢調(diào)
C.電調(diào)和檢調(diào)
D.綜合調(diào)度和檢調(diào)
A.司機(jī)
B.事發(fā)車站值班站長
C.事發(fā)車站值班站長和司機(jī)
D.事發(fā)車站值班站長或司機(jī)
A.較大及以上級(jí)
B.重大級(jí)
C.較大級(jí)
D.一般級(jí)
A.區(qū)間封鎖；兩端車站行車值班員
B.區(qū)間封鎖；相關(guān)車站行車值班員
C.設(shè)備搶修；兩端車站行車值班員
D.設(shè)備搶修；相關(guān)車站行車值班員
最新試題
氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下各保護(hù)區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當(dāng)有人進(jìn)保護(hù)區(qū)時(shí)，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到（）狀態(tài)。
當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動(dòng)”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令。
列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場(chǎng)或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
FAS電腦報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)、車站報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)報(bào)警或其它人員報(bào)有火情后，（）必須立即通知車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火情及房間是否有人。
當(dāng)供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時(shí)，（）必須及時(shí)通知供電部門調(diào)度采取措施。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對(duì)列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。
軌道輕微傾斜、起伏，若確認(rèn)線路有異常，配合綜合調(diào)度員安排維修人員進(jìn)行檢查確認(rèn)。后續(xù)客車?yán)^續(xù)限速（）km/h經(jīng)過該區(qū)段。
接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時(shí)，通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)（故障區(qū)域不明顯時(shí)，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，（）應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。