A.車輛部部長；物資設施部部長
B.物資設施部部長；車輛部部長
C.公司分管車輛的副總經(jīng)理；公司分管設施的副總經(jīng)理
D.公司分管設施的副總經(jīng)理；公司分管車輛的副總經(jīng)理
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A.人員傷害
B.設備受損
C.事故擴大
D.影響運營
A.進行運營調(diào)整
B.命令封鎖故障區(qū)段
C.命令故障區(qū)司機停車待令
D.組織故障搶修
A.弓網(wǎng)事故應急預案；柔性接觸網(wǎng)斷線應急預案
B.弓網(wǎng)事故應急預案；接觸網(wǎng)分段絕緣器故障應急預案
C.弓網(wǎng)事故應急預案；接觸網(wǎng)懸掛異物處理應急預案
D.弓網(wǎng)事故應急預案；列車故障救援應急預案
A.綜合調(diào)度
B.檢調(diào)
C.電調(diào)和檢調(diào)
D.綜合調(diào)度和檢調(diào)
A.司機
B.事發(fā)車站值班站長
C.事發(fā)車站值班站長和司機
D.事發(fā)車站值班站長或司機
最新試題
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應在（）分鐘內(nèi)通知指揮機構和現(xiàn)場處置機構成員及相關部門、中心。
車站發(fā)生火災，地鐵運營公司相關負責人到達現(xiàn)場后，由到達現(xiàn)場的（）擔任現(xiàn)場應急處理負責人。
（）在值班主任的領導下，負責所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
軌道輕微傾斜、起伏，若確認線路有異常，配合綜合調(diào)度員安排維修人員進行檢查確認。后續(xù)客車繼續(xù)限速（）km/h經(jīng)過該區(qū)段。
當保護區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。
當現(xiàn)場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
（）應根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟方式下運行。
將滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到（）位置時，滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)。
較長時間固定小交路運行時，（）應通知車站及司機長做好配合。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于（）狀態(tài)。