如圖所示，變壓器原線圈n1=l320匝，電壓U1=220V，副線圈U2=10V，n3=25匝，通過電阻R的電流I2=0．5A，通過L的電流I3=1．2A，則原線圈中的電流I1和副線圈n2的匝數(shù)各為（）。
A.0.45A、30匝
B.1.7A、60匝
C.1.7A、55匝
D.0.045A、60匝
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如圖所示，A、B是兩個用細線懸著的閉合鋁環(huán)，當(dāng)合上開關(guān)S的瞬間（）。
A.A、B環(huán)都向右運動
B.A、B環(huán)都向左運動
C.A環(huán)向右運動，B環(huán)向左運動
D.A環(huán)向左運動，B環(huán)向右運動
如圖所示為理想變壓器，電流表的讀數(shù)為8A，電壓表的讀數(shù)為25V，R=2Ω，變比為（）。
A.2／3
B.0.8
C.1.25
D.1.5
如圖所示，交流電路中，R=XL=XC，說法正確的是（）。
A.A1=A2+A5，A2=A3+A4不等于0
B.A1=A5，A2=0
C.A3與A4的數(shù)值不相等
D.A2~A5的數(shù)值相等
如圖所示，3個電壓表讀數(shù)均為8V，R=2fl，則（）。
A.線路電壓8V，電路呈容性
B.線路電壓24V，電路呈感性
C.線路電壓24V，電路呈阻性
D.線路電壓8V，電路呈阻性
如圖所示，如果圖中電路發(fā)生諧振，則L1與C1的串聯(lián)電路呈（）
A.容性
B.感性
C.阻性
D.無法確定
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靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機（或發(fā)車進路信號機）（），司機操縱列車接近停車地點困難的車站。
顯示器（）故障，也會造成不能正常刷彩屏程序。
LKJ設(shè)備斷電達（）s后重新啟動，LKJ進入降級模式。
控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點。
手動切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號。
減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。
對于在該站始發(fā)，開車對標(biāo)地點至下一個信號機的距離和在該車站正線通過時的出站信號機至次一架信號機間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
接收機車信號L2碼信息時，速度等級顯示（）。
GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實現(xiàn)（）功能。
接收機車信號L5碼信息時，速度等級顯示（）。