單項(xiàng)選擇題當(dāng)測得臂距差Δ⊥＞0時(shí)，可判斷該曲軸軸線呈（）狀態(tài)，兩主軸承（）于相鄰軸承。
A.塌腰形/高
B.塌腰形/低
C.拱腰形/高
D.拱腰形/低
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1.單項(xiàng)選擇題曲軸的臂距差對(duì)應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差小于零，則在水平平面內(nèi)曲柄呈（）。
A.塌腰形
B.拱腰形
C.左拱形
D.右拱形
2.單項(xiàng)選擇題某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏左，曲軸軸線呈左拱形，則其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
3.單項(xiàng)選擇題某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線呈右拱形，則其Δ-（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
4.單項(xiàng)選擇題某曲柄的兩主軸承高于相鄰主軸承，曲軸軸線呈拱腰形，則其Δ⊥（）。
A.＞0
B.＜0
C.＝0
D.不一定
5.單項(xiàng)選擇題某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承，曲軸軸線呈塌腰形，則其Δ⊥（）。
A．＜0
B．＞0
C．＝0
D．不一定
最新試題
檢驗(yàn)曲軸臂距差的測量精度的方法是用測得的上下止點(diǎn)臂距值之和與左右臂距值之和的差值在（）mm之內(nèi)，定為測量基本準(zhǔn)確。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)各道主軸承下瓦磨損不同，使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國船級(jí)社對(duì)修理后的船舶曲軸臂距差要求是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項(xiàng)選擇題
測量曲軸臂距差后，應(yīng)對(duì)所測數(shù)據(jù)依據(jù)（）進(jìn)行分析和判斷。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于臂距值L，不正確的說法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船上測量曲軸臂距差時(shí)，以曲柄銷位置為準(zhǔn)記錄臂距值時(shí)，應(yīng)自（）開始測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形，臂距差朝正值增大方向變化的因素有（）。Ⅰ.爆發(fā)壓力；Ⅱ.飛輪重量；Ⅲ.曲軸自重；Ⅳ.活塞裝置重量；Ⅴ.軸系軸線低于曲軸軸線，兩法蘭呈上開口。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個(gè)臂距值。
題型：單項(xiàng)選擇題
今測得某船主機(jī)曲軸臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得臂距差為（）值。
題型：單項(xiàng)選擇題