A.基本港口的選擇
B.中途港口的選擇
C.貨物價(jià)值
D.航次掛港順序
E.貨物運(yùn)到期限
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A.航線(xiàn)貨流量
B.航線(xiàn)貨流方向不平衡系數(shù)
C.航線(xiàn)貨流時(shí)間不平衡系數(shù)
D.航線(xiàn)貨流源地分布圖
E.航線(xiàn)貨流運(yùn)價(jià)率
A.航線(xiàn)往返航次時(shí)間
B.航線(xiàn)發(fā)船密度
C.航線(xiàn)發(fā)船間隔時(shí)間
D.航線(xiàn)的有效期
E.航線(xiàn)配船數(shù)
A.航線(xiàn)總距離
B.港間距離
C.航線(xiàn)上貨物發(fā)送期碼頭間距離
D.航線(xiàn)的有效期
E.航線(xiàn)上貨物發(fā)送期
A.燈塔
B.浮標(biāo)
C.路標(biāo)
D.泊位標(biāo)志
E.無(wú)線(xiàn)電信號(hào)
A.可利用水域
B.港口
C.航行導(dǎo)標(biāo)
D.船岸間的通訊聯(lián)系設(shè)備
E.裝卸機(jī)械
A.船舶調(diào)度
B.貨源調(diào)查
C.航線(xiàn)開(kāi)辟
D.航次計(jì)劃
E.航線(xiàn)貨流分析
A.縮短生產(chǎn)周期
B.加速車(chē)船貨的周轉(zhuǎn)
C.降低生產(chǎn)成本
D.提高生產(chǎn)效率
E.促進(jìn)商品的流通
A.貨物裝船
B.貨物卸船
C.貨物儲(chǔ)存保管
D.船舶載貨航行
E.貨源組織
A.貨物在發(fā)貨港儲(chǔ)存、保管、準(zhǔn)備裝船
B.貨物在發(fā)貨港裝船
C.運(yùn)輸船舶載貨從發(fā)貨港航行至收貨港
D.貨物在收貨港儲(chǔ)存、保管、準(zhǔn)備交貨
E.貨物在收貨港卸貨
A.遠(yuǎn)洋航次
B.內(nèi)陸航次
C.單航次
D.往返航次
E.復(fù)雜航次
最新試題
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。