A.繁重的體力勞動
B.勞動條件較差
C.心里感到不舒服
D.人際關(guān)系緊張，精神負擔重
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A.疲勞是為避免機體過于衰弱，防止能量過渡消耗的一種保護性反應
B.疲勞是由于體力，腦力或情緒的消耗，早能機體能力，反應能力受到削弱的現(xiàn)象
C.疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)
D.以上都對
A、正確評價缺乏自信心人的實際能力，安排他去做適當?shù)纳踔辽晕⒊瞿芰Φ墓ぷ鳌?br />
B、鼓勵對自己能力有懷疑的人通過更多的實踐而獲得相應的知識從而提高自己的能力
C、對缺乏自信心的人不斷地給予表揚與稱贊，讓缺乏自信心的人，建立自信心。
D、鼓勵自信心較低的人借鑒他人成功的經(jīng)驗，利用想象力提升自信，逐步建立真實可靠的自信。
A、船上的居住條件
B、船上的生活環(huán)境
C、本部門的人員
D、自己應熟悉的船上設備和操作程序
船舶團隊成員要警惕以下傾向：（）
Ⅰ、過分依賴無線電助航設備和自動系統(tǒng)
Ⅱ、不愿尋求幫助
Ⅲ、不敢指出上級犯的錯誤；
Ⅳ、因大問題分心而忽視了需優(yōu)先考慮的小問題。
A、Ⅱ~Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
A、接受者應耐心地聆聽，準確理解發(fā)送者的意圖
B、如有任何疑問應及時要求澄清
C、應當使用標準的專業(yè)術(shù)語
D、應當盡可能使用形體語言
最新試題
團隊領導者應當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
在實際工作中，領導者應盡可能避免下列哪些領導風格（）。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
船舶的領導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。