A.20
B.30
C.60
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A.機車乘務員
B.車輛乘務員
C.車站（助理）值班員
A.不小于300m
B.不小于800m
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
A.不小于300m
B.不小于800m
C.按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
A.發(fā)給司機調(diào)度命令
B.發(fā)給司機綠色許可證
C.通知司機
A.路票
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.引導信號
最新試題
GSM-R“299”緊急呼叫準許（）加入通話。
使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞健?/p>
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
（）負責開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應及時通知司機。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。