A.智慧城市應用
B.智慧產業(yè)發(fā)展
C.信息資料整合共享
D.教育信息資源共享
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降低產品制造成本
B.對多個工廠實現(xiàn)分散管理
C.實現(xiàn)有效的信息共享和資源調配
D.為制造企業(yè)提供強有力的市場競爭力
A.互聯(lián)網
B.BIP優(yōu)化光網絡
C.物聯(lián)網
D.廣播電視網
A.分解
B.壓縮
C.融合
D.識別
A.數據采集與獲取
B.網絡基礎設施建設
C.信息資源整合和共享
D.智能化應用建設
A.數據采集與獲取
B.網絡基礎設施建設
C.信息資源整合和共享
D.智能化應用建設
最新試題
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產生的社會經濟效益的主要表現(xiàn)?()
美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
車輛檢測單元根據算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
對于系統(tǒng)體系結構的定義,有五個關鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
智能交通系統(tǒng)實質是利用高新技術對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。