單項選擇題船員棄船后，誰仍然是總指揮？（）
A.船長；
B.業(yè)務代表；
C.大副；
D.都可以。
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1.單項選擇題當船舶遇險時，誰有權訂立救助合同？（）
A.船長；
B.船舶所有人；
C.A和B都不對；
D.A和B都對。
2.單項選擇題船長將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志，需要幾個證人的參加下制作證明書？（）
A.1個人；
B.2個人；
C.3個人；
D.不需要證人。
3.單項選擇題船長根據(jù)其專業(yè)判斷為海上人命安全和保護海洋環(huán)境而作出或執(zhí)行任何必要的決定時，可以不受以下哪些約束：（）
A.船東；
B.租船人；
C.業(yè)務代表；
D.都是。
4.單項選擇題棄船時，誰最后離船：（）
A.值班駕駛員
B.輪機長
C.船長
D.大副
5.單項選擇題船長根據(jù)其專業(yè)判斷為海上人命安全和保護海洋環(huán)境而作出或執(zhí)行任何必要的決定時，以下誰可以阻止？（）
A.船東；
B.租船人；
C.業(yè)務代表；
D.都不對。
最新試題
對于船舶駕駛人員而言，情境意識是（）。
題型：單項選擇題
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
題型：單項選擇題
以下關于領導的含義，錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
題型：單項選擇題
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
題型：單項選擇題
情景意識與船舶航行安全之間的關系（）。
題型：單項選擇題
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
題型：單項選擇題
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
題型：單項選擇題
船舶的領導力包括（）。①法定權力；②強制權力；③獎賞權力；④專家權力。
題型：單項選擇題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
題型：單項選擇題